其次要和大家說的是WEYVV5，目前全系標(biāo)配了7速濕式雙離合變速箱，細(xì)心的小伙伴可能發(fā)現(xiàn)了WEYVV5的和大眾的DQ200都是7速雙離合變速箱，其中差異僅有"干濕"二字不同。事實(shí)上也的確如此，WEYVV5這款7速雙離合變速器也是由兩款離合器分別控制七個檔位以及一個倒擋，其區(qū)別雖說僅只是干式使用干式摩擦片相互結(jié)合換擋，濕式靠液壓推動進(jìn)行換擋操作，但在實(shí)際使用過程中的效果，卻是天差地別，這一點(diǎn)咱們后文會詳細(xì)給大家介紹。
內(nèi)飾的設(shè)計并沒有以往產(chǎn)品換代那么明顯。車內(nèi)的材質(zhì)應(yīng)用了更多的搪塑材質(zhì)，手感出色。方向盤的樣式變化不大，儀表盤也是很馬自達(dá)的風(fēng)格， 右側(cè)為行車電腦顯示，但增加了抬頭顯示系統(tǒng)。多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的優(yōu)化處理速度更快，同時在娛樂性上它新加入了CarPlay與CarLife。這些并不算優(yōu)勢配置，只是進(jìn)行了完善，而ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、以及電動尾門開啟才是新加入的提升重點(diǎn)?？臻g方面，基于軸距的緣故，CX-5的空間表現(xiàn)在同級車型中只能算是中等水平，座椅的乘坐感受也相對偏硬，整體依然是偏向于運(yùn)動風(fēng)格。
江陰磁粉離合器，控制張力，這2個產(chǎn)品是緊密連接的。主要有3個方面去判斷控制的效果等。1.張力要求不高，可以使用手動張力控制器。2.要去較高，加轉(zhuǎn)速傳感器，和自動張力控制器，采用錐度控制。3.要求高，加張力傳感器和自動張力控制器，閉環(huán)控制。
作用：1、緩沖起動，停止用:利用連結(jié)時的圓滑特性及定轉(zhuǎn)矩特性之緩沖效果，即加速度穩(wěn)定及不發(fā)生沖擊的尖峰轉(zhuǎn)矩。2、連續(xù)滑動、張力控制用3、轉(zhuǎn)矩限制器用4、高速應(yīng)答用5、動力吸收用6、定位停止用7、模擬負(fù)載用。
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